🛠️ Tutorial Técnico: Aparaguado de Ruedas de Bicicleta

📌 ¿Qué es el Aparaguado?

El aparaguado (o centrado lateral) es el proceso mediante el cual se ajustan las tensiones de los radios para que la llanta quede centrada respecto al eje del buje, no necesariamente equidistante entre ambos flancos del buje. Es esencial para que la rueda quede bien alineada con el cuadro y la horquilla de la bicicleta.

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🧩 Componentes Relevantes

• Llanta: Debe quedar centrada respecto al eje.
• Buje: Parte central de la rueda. En ruedas traseras, tiene desplazamiento por el núcleo.
• Radios: Transmiten la tensión entre la llanta y el buje.
• Núcleo (cassette): Solo en la rueda trasera; influye directamente en el aparaguado.

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🧮 ¿Por qué varía el Aparaguado?

La asimetría del buje trasero (por el núcleo del cassette) hace que los radios del lado opuesto (lado del freno en bicicletas de disco) tengan una longitud distinta y una tensión diferente. La rueda delantera suele ser simétrica, excepto si tiene freno de disco, lo cual también genera desplazamiento.

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📐 Parámetros Clave

Parámetro	Descripción
OLD (Over Locknut Dimension)	Ancho entre las tuercas de cierre del eje
Centro del buje	Punto medio entre los locknuts
Centro de la llanta	Debe coincidir con el centro del buje
Distancia del centro del buje a cada flange	Variable según el buje
Tensión de radios	Diferente en cada lado si hay desplazamiento

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📊 Tabla de Aparaguado Estimado por Tipo de Rueda y Buje

🚲 Rueda Delantera (sin disco)

Tipo de Buje	OLD	Distancia Flange Izq / Der	Aparaguado Necesario
Standard	100 mm	35 mm / 35 mm	No (simétrica)

🚲 Rueda Delantera (con disco)

Tipo de Buje	OLD	Flange Izq / Der	Aparaguado
Disco	100 mm	32 mm / 38 mm	Sí (~3 mm hacia lado opuesto al disco)

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🚴‍♂️ Rueda Trasera (con núcleo Shimano/SRAM 11v)

Tipo de Buje	OLD	Flange Izq / Der	Aparaguado
Shimano/SRAM 11v	135 mm (QR) / 142 mm (TA)	35 mm / 18 mm	Sí (desplazamiento hacia el núcleo, ~6-7 mm)

🚴‍♂️ Rueda Trasera (con núcleo SRAM XD / Microspline)

Tipo de Núcleo	OLD	Flange Izq / Der	Aparaguado
XD / Microspline	142 mm / 148 mm	33 mm / 19 mm	Sí (~6-7 mm hacia el núcleo)

🚴‍♀️ Boost (ruedas modernas MTB)

Tipo	OLD	Flange Izq / Der	Aparaguado
Delantera Boost	110 mm	38 mm / 38 mm (sin disco)	No
Delantera Boost con disco	110 mm	36 mm / 44 mm	Sí (2-3 mm hacia lado opuesto al disco)
Trasera Boost	148 mm	36 mm / 24 mm	Sí (~6 mm hacia núcleo)

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🧰 Herramientas Necesarias

• Centrado de rueda (truing stand)
• Llave de radios
• Medidor de tensión de radios
• Regla o calibrador
• Calibrador de aparaguado (dishing tool)

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🔧 Procedimiento Básico de Aparaguado

1. Monta la rueda en el centrador.
2. Verifica el centrado lateral: Usa el calibrador para verificar que la llanta esté centrada respecto al eje.
3. Ajusta la tensión: Aprieta o afloja radios según el desplazamiento deseado.
4. Verifica la tensión de radios: Debe ser adecuada y balanceada según el lado.
5. Repite hasta que la llanta esté centrada.

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📏 Cálculo Manual del Aparaguado (simplificado)

Desplazamiento=Dizq−Dder2\text{Desplazamiento} = \frac{D_{izq} – D_{der}}{2}Desplazamiento=2Dizq​−Dder​​

Donde:

• DizqD_{izq}Dizq​: Distancia del centro del buje al flange izquierdo
• DderD_{der}Dder​: Distancia del centro del buje al flange derecho

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✅ Recomendaciones Finales

• Usa siempre radios y cabecillas de igual longitud/tipo según el lado.
• No fuerces el aparaguado si la llanta no lo permite.
• Revisa que la rueda gire sin alabeos radiales o laterales.

Si me indicas el modelo exacto de tus bujes o núcleos, puedo hacerte una tabla específica con medidas exactas para aparaguado personalizado.